'Ronselen' van Phil chauffeurs

[Ronny55]

Jongens,jullie zitten hier te gissen en "kennersadvies " te geven,doe dan ook eens de moeite om op facebook naar TBV-AidT tegaan,weten jullie tenminste waarover het gaat zonder voorbarige conclusies te trekken.
Het is een  chauffeur die op Facebook een groep gestart heeft waaruit TBV-AiDT onstaan is om de wantoestanden in het transport aan te duiden.
En nogmaals,de  met    is appels met peren vergelijken.Wij wonen nog altijd in  en niet in de  en diegenen die in de  wonen en een min of meer luxeleven hebben het zij hun gegund maar laat dan ook iemand kritiek geven op al de goedkope werkkrachten die  overspoelen tenkoste van de werknemers die moeten inleveren en in veel gevallen niet meer rondkomen om hun " luxeleventje" voort te zetten.

Denk dat zo ongeveer iedereen ermee eens is dat over het algemeen en niet alleen de chauffeurs ,maar alle OFW op uitzonderingen na overal ter wereld uit ge buit worden. Toch staan er nog duizenden in de rij om OFW te worden. Begrijpe wie kan 

Waar hier de meeste het over hebben is, het probleem hierwillen aanpakken is "Dweilen met de kraan open"...Daarvoor moet je echt geen "kenner" voor te zijn, als een beetje begrijp, wat er hier zo speelt, wat hun denkwijze is.....Als OFW op 2 maand meer verdienen dan in op 1 jaar. Heb hier al velen, (ben daar zeker niet de enige mee,) willen overtuigen het niet te doen, uigelegt dat het levensonderhoud pakken duurder is in de rest van de wereld...Dat ze in mensonwaardige omstandigheden zullen moeten leven om jaarlijks wat met geld te kunnen gooien in de  ....Allemaal voor dovemansoren......Hun denkwijze: Als OFW hebben ze veel respect voor je, als je terugkomt doet iedereen een knieval voor je..    , 5x meer verdienen dan in de  , ja en hoe we overleven daar dat zien wil dan wel....Toekomstgericht denken doen ze niet.

Daarbij ,het probleem ligt niet hier maar in  , De opdrachtgevers ,de transporteur die onder de prijs willen rijden om concurentieel te zijn, zelfs de leasing van vrachtwagens, Transport firma's doken als paddestoelen uit het niets op, Via de leasing was dat geen probleem om na enkele jaren 20,30 vrachtwagens rond te rijden...Het enige probleem , werk vinden voor dat wagenpark, gevolg "dumpingprijzen". De transportsector heeft zichzelf de das omgedaan en de wetgever deed de rest.