Met de trein is het altijd een beetje reizen, maar soms ga je maar beter met de :fietsen:
https://www.youtube.com/watch?v=PkL1lWRpSuE
[yt=640,505]PkL1lWRpSuE[/yt]
Tja voor een uitgestrekt land als deze zijn 50 treinen nog te weinig als er daarvan dan ook nog maar 6 het doen wordt het dramatisch en is de keuze eigenlijk simpel om maar niets meer te laten rijden. Investeren willen ze er blijkbaar toch niet in.
Er zou allang een intercity railway moeten zijn van noord luzon naar leyte bijvoorbeeld zoals wij de ICE treinen kennen van amsterdam naar frankfurt etc.
Citaat van: Amice op woensdag 27 augustus 2014, 01:56:04
Tja voor een uitgestrekt land als deze zijn 50 treinen nog te weinig als er daarvan dan ook nog maar 6 het doen wordt het dramatisch en is de keuze eigenlijk simpel om maar niets meer te laten rijden. Investeren willen ze er blijkbaar toch niet in.
Er zou allang een intercity railway moeten zijn van noord luzon naar leyte bijvoorbeeld zoals wij de ICE treinen kennen van amsterdam naar frankfurt etc.
Er worden jaarlijks miljoenen geinvesteerd......De vraag moet zijn, waar gaat het naartoe :confused2:
Citaat van: Amice op woensdag 27 augustus 2014, 01:56:04
Tja voor een uitgestrekt land als deze zijn 50 treinen nog te weinig als er daarvan dan ook nog maar 6 het doen wordt het dramatisch en is de keuze eigenlijk simpel om maar niets meer te laten rijden. Investeren willen ze er blijkbaar toch niet in.
Er zou allang een intercity railway moeten zijn van noord luzon naar leyte bijvoorbeeld zoals wij de ICE treinen kennen van amsterdam naar frankfurt etc.
Precies, investeerders incl :belgiesmiley: haken af want er valt niets te halen op lange termijn : http://www.manilatimes.net/metro-manilas-long-suffering-rail-riders/40189/
Zo'n land wordt dan op weg geholpen door ondermeer De Belgische regering met een rente-vrije lening van 300 miljoen PHP over 30 jaar, maar zo te zien schijnt er allemaal weinig van terecht te komen.
Citaat van: Amice op woensdag 27 augustus 2014, 01:56:04
Tja voor een uitgestrekt land als deze zijn 50 treinen nog te weinig als er daarvan dan ook nog maar 6 het doen wordt het dramatisch en is de keuze eigenlijk simpel om maar niets meer te laten rijden. Investeren willen ze er blijkbaar toch niet in.
Er zou allang een intercity railway moeten zijn van noord luzon naar leyte bijvoorbeeld zoals wij de ICE treinen kennen van amsterdam naar frankfurt etc.
Hou wel in de gaten 50 treinen lijkt weinig voor een uitgestrekt land als :smiley-philippines: Maar het word toch een ander verhaal als je weet dat deze treinen op alleen maar 1 spoorlijn rijden. De lijn van Tutuban station in manila naar het zuiden, ik dacht tot Legaspi als ik het goed heb.
En deze spoorlijn heb 6 jaar ongebruikt geweest, door een tyfoon waren er delen van de lijn weggevaagd en ook bruggen, delen van de rail werden vervolgens voor oud ijzer gestolen. De lijn is door koreanen weer opgeknapt paar jaar terug.
Op Negros liggen ook nog oude spoorlijnen, gebruikt voor de suikerindustrie allemaal buiten gebruik zover ik weet
Een trein naar Leyte ? Ja dat hadden ze 100 jaar terug moeten doen , zijn ze nu te laat mee, of het moet een hogesnelheidslijn worden zoals die in Japan.
Zeker nu vliegen naar Leyte steeds goedkoper word, is een trein geen alternatief, als het geen highspeed is
Ik zie het in :nederlandsevlag: die hogesnelheislijn van A, dam via Brussel naar Parijs, totaal fiasco. Betuwespoorlijn voor goederenvervoer idem ook fiasco.
Citaat van: gosternokke op woensdag 27 augustus 2014, 09:14:28
Citaat van: Amice op woensdag 27 augustus 2014, 01:56:04
Tja voor een uitgestrekt land als deze zijn 50 treinen nog te weinig als er daarvan dan ook nog maar 6 het doen wordt het dramatisch en is de keuze eigenlijk simpel om maar niets meer te laten rijden. Investeren willen ze er blijkbaar toch niet in.
Er zou allang een intercity railway moeten zijn van noord luzon naar leyte bijvoorbeeld zoals wij de ICE treinen kennen van amsterdam naar frankfurt etc.
Hou wel in de gaten 50 treinen lijkt weinig voor een uitgestrekt land als :smiley-philippines: Maar het word toch een ander verhaal als je weet dat deze treinen op alleen maar 1 spoorlijn rijden. De lijn van Tutuban station in manila naar het zuiden, ik dacht tot Legaspi als ik het goed heb.
En deze spoorlijn heb 6 jaar ongebruikt geweest, door een tyfoon waren er delen van de lijn weggevaagd en ook bruggen, delen van de rail werden vervolgens voor oud ijzer gestolen. De lijn is door koreanen weer opgeknapt paar jaar terug.
Op Negros liggen ook nog oude spoorlijnen, gebruikt voor de suikerindustrie allemaal buiten gebruik zover ik weet
Een trein naar Leyte ? Ja dat hadden ze 100 jaar terug moeten doen , zijn ze nu te laat mee, of het moet een hogesnelheidslijn worden zoals die in Japan.
Zeker nu vliegen naar Leyte steeds goedkoper word, is een trein geen alternatief, als het geen highspeed is
Ik zie het in :nederlandsevlag: die hogesnelheislijn van A, dam via Brussel naar Parijs, totaal fiasco. Betuwespoorlijn voor goederenvervoer idem ook fiasco.
Mja gedeeltelijk mee eens of eigenlijk helemaal mee eens ware het niet dat hetzelfde zou moeten gelden voor ferry boten, nu men steeds goedkoper kan vliegen maar die bus-boot verbindingen worden nog steeds overvol gebruikt, meestal toch nog vanwege de prijs.
Zoals ook het filmpje toont zijn ook die treinen overvol en dus wordt er nog gretig gebruik van gemaakt.
Ik zie die trein wel eens voorbij komen in makati, ze hangen er echt met de benen uit.
Het zou anders kunnen maar het is nu eenmaal Azie.
CitaatOp Negros liggen ook nog oude spoorlijnen, gebruikt voor de suikerindustrie allemaal buiten gebruik zover ik weet
In Tanjay en Bais worden die spoorlijnen voor suikerriet transport wel degelijk gebruikt en ik zag ze vorigen week nieuwe stukken plaatsen (helaas geen foto).....
(http://www.farrail.net/bilder/philippines/hh-1985/bais-bridge-2006-03.jpg)
(http://homepage2.nifty.com/honsyuutetudou/8h_3602.jpg)
(http://experiencenegros.com/wp-content/uploads/2009/06/bais-6-palmen.jpg)
(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTJm_oPDKZXFkboOmtG6W0aCuA1tmMr__E3QtAW5Lq3_Qceuv0h)
La Carlotta
(http://www.farrail.net/bilder/philippines/hh-1985/lacarlota-1o3-bridge.jpg)
(http://mynegrosislandguide.com/images/la_carlota_city_Iron_dinosaur.JPG)
Bais
(http://1.bp.blogspot.com/_kSSSN_VCPiE/S7GykNjpisI/AAAAAAAAj2A/AhJ6uksnLoY/s1600/P5164432.JPG)
Even ... :offtopic:...maar in vergelijking...
Ik kan me nog herinneren dat er nog een paar stoom locomotieven op station Beverwijk reden............
Corus (Hoogovens express) op weg naar Beverwijk
(http://www.nicospilt.com/2010/20100530_4185.JPG)
(http://www.archiefedwardbary.nl/images/fotos/nederland/vsm/stoomlocs/EB20100530-00000%20Koster%20(6225%20Hvs).jpg)
Intercity UITGEEST - DUMAGUETE..........Reizigers voor Vietnam overstappen in Bankok op perron 8-B... :happy: :happy:
ALL ABOARD................NO SMOKING
[yt=640,505]I5bPtE82I9I [/yt]
Citaat van: bananacreek op woensdag 27 augustus 2014, 11:06:03
Even ... :offtopic:...maar in vergelijking...
Ik kan me nog herinneren dat er nog een paar stoom locomotieven op station Beverwijk reden............
Corus (Hoogovens express) op weg naar Beverwijk
(http://www.nicospilt.com/2010/20100530_4185.JPG)
(http://www.archiefedwardbary.nl/images/fotos/nederland/vsm/stoomlocs/EB20100530-00000%20Koster%20(6225%20Hvs).jpg)
Intercity UITGEEST - DUMAGUETE..........Reizigers voor Vietnam overstappen in Bankok op perron 8-B... :happy: :happy:
ALL ABOARD................NO SMOKING
[yt=640,505]I5bPtE82I9I [/yt]
Vraagje aan de treinspecialisten op dit forum:
Waarom rijdt één van de loco's in zijn achteruit versnelling?................. :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet:
Citaat van: bananacreek op woensdag 27 augustus 2014, 12:40:51
Citaat van: bananacreek op woensdag 27 augustus 2014, 11:06:03
Even ... :offtopic:...maar in vergelijking...
Ik kan me nog herinneren dat er nog een paar stoom locomotieven op station Beverwijk reden............
Corus (Hoogovens express) op weg naar Beverwijk
(http://www.nicospilt.com/2010/20100530_4185.JPG)
(http://www.archiefedwardbary.nl/images/fotos/nederland/vsm/stoomlocs/EB20100530-00000%20Koster%20(6225%20Hvs).jpg)
Intercity UITGEEST - DUMAGUETE..........Reizigers voor Vietnam overstappen in Bankok op perron 8-B... :happy: :happy:
ALL ABOARD................NO SMOKING
[yt=640,505]I5bPtE82I9I [/yt]
Vraagje aan de treinspecialisten op dit forum:
Waarom rijdt één van de loco's in zijn achteruit versnelling?................. :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet:
Zal wel iets te zien hebben met het rangeren,hoeven dan niet de locomotief af te koppelen.
Citaat van: Cosyns Guy op woensdag 27 augustus 2014, 14:13:46
Citaat van: bananacreek op woensdag 27 augustus 2014, 12:40:51
Citaat van: bananacreek op woensdag 27 augustus 2014, 11:06:03
Even ... :offtopic:...maar in vergelijking...
Ik kan me nog herinneren dat er nog een paar stoom locomotieven op station Beverwijk reden............
Corus (Hoogovens express) op weg naar Beverwijk
(http://www.nicospilt.com/2010/20100530_4185.JPG)
(http://www.archiefedwardbary.nl/images/fotos/nederland/vsm/stoomlocs/EB20100530-00000%20Koster%20(6225%20Hvs).jpg)
Intercity UITGEEST - DUMAGUETE..........Reizigers voor Vietnam overstappen in Bankok op perron 8-B... :happy: :happy:
ALL ABOARD................NO SMOKING
[yt=640,505]I5bPtE82I9I [/yt]
Vraagje aan de treinspecialisten op dit forum:
Waarom rijdt één van de loco's in zijn achteruit versnelling?................. :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet:
Zal wel iets te zien hebben met het rangeren,hoeven dan niet de locomotief af te koppelen.
Dus een loco heeft geen achteruit versnelling?................. :denk: :denk: :denk:
Citaat van: bananacreek op woensdag 27 augustus 2014, 14:53:53
Citaat van: Cosyns Guy op woensdag 27 augustus 2014, 14:13:46
Citaat van: bananacreek op woensdag 27 augustus 2014, 12:40:51
Citaat van: bananacreek op woensdag 27 augustus 2014, 11:06:03
Even ... :offtopic:...maar in vergelijking...
Ik kan me nog herinneren dat er nog een paar stoom locomotieven op station Beverwijk reden............
Corus (Hoogovens express) op weg naar Beverwijk
(http://www.nicospilt.com/2010/20100530_4185.JPG)
(http://www.archiefedwardbary.nl/images/fotos/nederland/vsm/stoomlocs/EB20100530-00000%20Koster%20(6225%20Hvs).jpg)
Intercity UITGEEST - DUMAGUETE..........Reizigers voor Vietnam overstappen in Bankok op perron 8-B... :happy: :happy:
ALL ABOARD................NO SMOKING
[yt=640,505]I5bPtE82I9I [/yt]
Vraagje aan de treinspecialisten op dit forum:
Waarom rijdt één van de loco's in zijn achteruit versnelling?................. :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet:
Zal wel iets te zien hebben met het rangeren,hoeven dan niet de locomotief af te koppelen.
Dus een loco heeft geen achteruit versnelling?................. :denk: :denk: :denk:
Een stoomtrein kan wel degelijk achteruit rijden Creek,heb de website gevonden waar de fotos van komen.http://www.archiefedwardbary.nl/ .
Hier is tekst en uitleg bij de foto : Op zondag 30 mei 2010 reed de VSM een rit naar Corus in Beverwijk. De als VSM 35 - Corus Express ingelegde treinen werden getrokken door de twee 23-ers. Vanuit Apeldoorn werd via Amsterdam en Haarlem naar Corus gereden. Daar stond de stoomtrein van Corus klaar voor een rondrit over het Corus-terrein. Op deze beide foto's keert de excursietrein onder een dreigende onweersbui terug naar haar basis en passeert hier Hilversum over spoor 2. Foto's: Henk Koster.
Wat vorig jaar niet lukte (de economische crisis zat Corus even in de weg), werd dit jaar een groots succes. De VSM bestaat in 2010 35 jaar en dat moest waardig gevierd worden. De "VSM 35 — Corus Express" bestond uit de meer dan 80 jaar oude VSM-Blokkendoosrijtuigen en de stijlvolle Wagon Lits- en Mitropa-restauratierijtuigen van VSM. De twee trekkrachten, de 23 071 en de 23 076, reden op de hun bekende spectaculaire wijze de trein over de mooie Veluwelijn en Gooilijn.
De trein vertrok in de ochtend, ongeveer om 10.30 uur, vanaf het VSM-station Apeldoorn. Op weg naar Beverwijk passeerde de trein onder meer de historische parels onder de stations, Amsterdam Centraal en Haarlem. De ambiance van deze stations in combinatie met de stoomfluit van de beide 23-ers prikkelde de fantasie naar de stoomtijd van weleer. Op het terrein van Corus, bij velen nog bekend onder de naam Hoogovens uit de tijd van deze Hollandse trots werd per stoomtrein een rondrit op het zeer interessante en uitgestrekte spoorwegnet van Corus gereden. De vereniging Corus Stoom IJmuiden verzorgde deze bijzondere rit. Daarna reed de "VSM 35 Corus — Express" weer terug naar station Apeldoorn (informatie uit de website van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
http://www.nicospilt.com/
http://nl.wikipedia.org/wiki/Stoomlocomotief
Citaat van: Cosyns Guy op woensdag 27 augustus 2014, 19:16:00
Citaat van: bananacreek op woensdag 27 augustus 2014, 14:53:53
Citaat van: Cosyns Guy op woensdag 27 augustus 2014, 14:13:46
Citaat van: bananacreek op woensdag 27 augustus 2014, 12:40:51
Citaat van: bananacreek op woensdag 27 augustus 2014, 11:06:03
Even ... :offtopic:...maar in vergelijking...
Ik kan me nog herinneren dat er nog een paar stoom locomotieven op station Beverwijk reden............
Corus (Hoogovens express) op weg naar Beverwijk
(http://www.nicospilt.com/2010/20100530_4185.JPG)
(http://www.archiefedwardbary.nl/images/fotos/nederland/vsm/stoomlocs/EB20100530-00000%20Koster%20(6225%20Hvs).jpg)
Intercity UITGEEST - DUMAGUETE..........Reizigers voor Vietnam overstappen in Bankok op perron 8-B... :happy: :happy:
ALL ABOARD................NO SMOKING
[yt=640,505]I5bPtE82I9I [/yt]
Vraagje aan de treinspecialisten op dit forum:
Waarom rijdt één van de loco's in zijn achteruit versnelling?................. :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet:
Zal wel iets te zien hebben met het rangeren,hoeven dan niet de locomotief af te koppelen.
Dus een loco heeft geen achteruit versnelling?................. :denk: :denk: :denk:
Een stoomtrein kan wel degelijk achteruit rijden Creek,heb de website gevonden waar de fotos van komen.http://www.archiefedwardbary.nl/ .
Hier is tekst en uitleg bij de foto : Op zondag 30 mei 2010 reed de VSM een rit naar Corus in Beverwijk. De als VSM 35 - Corus Express ingelegde treinen werden getrokken door de twee 23-ers. Vanuit Apeldoorn werd via Amsterdam en Haarlem naar Corus gereden. Daar stond de stoomtrein van Corus klaar voor een rondrit over het Corus-terrein. Op deze beide foto's keert de excursietrein onder een dreigende onweersbui terug naar haar basis en passeert hier Hilversum over spoor 2. Foto's: Henk Koster.
Wat vorig jaar niet lukte (de economische crisis zat Corus even in de weg), werd dit jaar een groots succes. De VSM bestaat in 2010 35 jaar en dat moest waardig gevierd worden. De "VSM 35 — Corus Express" bestond uit de meer dan 80 jaar oude VSM-Blokkendoosrijtuigen en de stijlvolle Wagon Lits- en Mitropa-restauratierijtuigen van VSM. De twee trekkrachten, de 23 071 en de 23 076, reden op de hun bekende spectaculaire wijze de trein over de mooie Veluwelijn en Gooilijn.
De trein vertrok in de ochtend, ongeveer om 10.30 uur, vanaf het VSM-station Apeldoorn. Op weg naar Beverwijk passeerde de trein onder meer de historische parels onder de stations, Amsterdam Centraal en Haarlem. De ambiance van deze stations in combinatie met de stoomfluit van de beide 23-ers prikkelde de fantasie naar de stoomtijd van weleer. Op het terrein van Corus, bij velen nog bekend onder de naam Hoogovens uit de tijd van deze Hollandse trots werd per stoomtrein een rondrit op het zeer interessante en uitgestrekte spoorwegnet van Corus gereden. De vereniging Corus Stoom IJmuiden verzorgde deze bijzondere rit. Daarna reed de "VSM 35 Corus — Express" weer terug naar station Apeldoorn (informatie uit de website van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
http://www.nicospilt.com/
http://nl.wikipedia.org/wiki/Stoomlocomotief
Een stoomlocomotief kan wel degelijk achteruit rijden alleen is dat voor de machinist op langere afstanden niet erg comfortabel, een stoomlocomotief heeft maar 1 cabine met alle bediening elementen geplaatst in de rijrichting vooruit
Wat vaak gedaan wordt in deze opzet is 1 locomotief voor aan de trein en 1 locomotief achter aan de trein ( met de neus in de juiste rijrichting vooruit ) , moderne locomotieven hebben in de cabine 2 stuurstanden dus dubbel uitgevoerd waardoor het niet meer uitmaakt welke neus er voorop loopt.
Er hoeft in de opzet zoals de foto alleen de locomotieven omgereden te worden naar de andere zijde van de trein en dan vertrekt deze weer met de neus in de juiste richting.
Langere afstanden wordt er miet "achteruit" gereden , maar de stoomlocomotief wordt gewoon omgedraaid met een draaitafel Of een driehoek(plaatsrovend)
Omdat stoomlocomotieven met een tender — en de meeste zware snelle stoomlocs zijn van dit type — op grond van de spoorwegwet 'achteruit' (dus met de tender voorop) minder snel mogen en/of kunnen rijden dan 'vooruit' is het bij dit type noodzakelijk dat ze gekeerd worden wanneer de trein van rijrichting verandert, bijvoorbeeld op het eindstation. Dat kan met een keerdriehoek of keerlus, maar een draaischijf neemt minder ruimte in. Omdat diesel- en elektrische locomotieven zonder bezwaar in beide richtingen kunnen rijden, zijn met het verdwijnen van de stoomtractie uit het spoorwegbedrijf ook de draaischijven grotendeels verdwenen.
Draaischijven werden vaak toegepast bij (halfronde) locomotiefloodsen en hebben dan een dubbele functie. De schijf dient dan niet alleen om de locomotieven te keren, maar ook om toegang te geven tot de verschillende sporen in de loods. Wordt een locomotief uit de loods gereden, dan kan hij met de draaischijf meteen in de juiste richting worden gedraaid.
Ook elektrische locomotieven kunnen gebruik maken van een draaischijf, niet om te keren, maar wel om de loods te kunnen bereiken. Boven de draaischijf en de aansluitende sporen hangt dan bovenleiding in de vorm van een spinnenweb.
Ter ondersteuning van Ronny...
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQXcSgLGQvmXPq0zS0iLKCe79eIPyfG41zbdwwmE1YYahnifRG8OQ)
(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRxIK_oyil7eJ_TkETbYYvmGcO5FSlvleCcFFIplC_J9dq3o4oz_Q)
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTze4BluU564Ez_5VHYtPZvyOLikIYsvkXetMt3MSsiGrqVEKBC)
Voor meer fotoos van trein depots:
https://www.google.com.ph/search?q=train+depots&espv=2&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=MbD-U9PBBMSIuATQkYDwBg&ved=0CBoQsAQ&biw=1382&bih=869#q=steam+loco+depots&tbm=isch
Leuk en leerzaam en dank u beiden.............. :hoedjeaf: :hoedjeaf:
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQl8xLnJin3xa6cKdyi0vTsBlOr0oPKc9INtP_mPRKOCPnqgbQS)
Citaat van: Cosyns Guy op woensdag 27 augustus 2014, 19:16:00
Citaat van: bananacreek op woensdag 27 augustus 2014, 14:53:53
Citaat van: Cosyns Guy op woensdag 27 augustus 2014, 14:13:46
Citaat van: bananacreek op woensdag 27 augustus 2014, 12:40:51
Citaat van: bananacreek op woensdag 27 augustus 2014, 11:06:03
Even ... :offtopic:...maar in vergelijking...
Ik kan me nog herinneren dat er nog een paar stoom locomotieven op station Beverwijk reden............
Corus (Hoogovens express) op weg naar Beverwijk
(http://www.nicospilt.com/2010/20100530_4185.JPG)
(http://www.archiefedwardbary.nl/images/fotos/nederland/vsm/stoomlocs/EB20100530-00000%20Koster%20(6225%20Hvs).jpg)
Intercity UITGEEST - DUMAGUETE..........Reizigers voor Vietnam overstappen in Bankok op perron 8-B... :happy: :happy:
ALL ABOARD................NO SMOKING
[yt=640,505]I5bPtE82I9I [/yt]
Vraagje aan de treinspecialisten op dit forum:
Waarom rijdt één van de loco's in zijn achteruit versnelling?................. :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet: :weetikniet:
Zal wel iets te zien hebben met het rangeren,hoeven dan niet de locomotief af te koppelen.
Dus een loco heeft geen achteruit versnelling?................. :denk: :denk: :denk:
Een stoomtrein kan wel degelijk achteruit rijden Creek,heb de website gevonden waar de fotos van komen.http://www.archiefedwardbary.nl/ .
Hier is tekst en uitleg bij de foto : Op zondag 30 mei 2010 reed de VSM een rit naar Corus in Beverwijk. De als VSM 35 - Corus Express ingelegde treinen werden getrokken door de twee 23-ers. Vanuit Apeldoorn werd via Amsterdam en Haarlem naar Corus gereden. Daar stond de stoomtrein van Corus klaar voor een rondrit over het Corus-terrein. Op deze beide foto's keert de excursietrein onder een dreigende onweersbui terug naar haar basis en passeert hier Hilversum over spoor 2. Foto's: Henk Koster.
Wat vorig jaar niet lukte (de economische crisis zat Corus even in de weg), werd dit jaar een groots succes. De VSM bestaat in 2010 35 jaar en dat moest waardig gevierd worden. De "VSM 35 — Corus Express" bestond uit de meer dan 80 jaar oude VSM-Blokkendoosrijtuigen en de stijlvolle Wagon Lits- en Mitropa-restauratierijtuigen van VSM. De twee trekkrachten, de 23 071 en de 23 076, reden op de hun bekende spectaculaire wijze de trein over de mooie Veluwelijn en Gooilijn.
De trein vertrok in de ochtend, ongeveer om 10.30 uur, vanaf het VSM-station Apeldoorn. Op weg naar Beverwijk passeerde de trein onder meer de historische parels onder de stations, Amsterdam Centraal en Haarlem. De ambiance van deze stations in combinatie met de stoomfluit van de beide 23-ers prikkelde de fantasie naar de stoomtijd van weleer. Op het terrein van Corus, bij velen nog bekend onder de naam Hoogovens uit de tijd van deze Hollandse trots werd per stoomtrein een rondrit op het zeer interessante en uitgestrekte spoorwegnet van Corus gereden. De vereniging Corus Stoom IJmuiden verzorgde deze bijzondere rit. Daarna reed de "VSM 35 Corus — Express" weer terug naar station Apeldoorn (informatie uit de website van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
http://www.nicospilt.com/
http://nl.wikipedia.org/wiki/Stoomlocomotief
Dank u ...mooie omschrijving............ :hoedjeaf: :hoedjeaf: :thumb:
Lees toevallig vandaag in de krant dat men in :smiley-philippines: voor miljarden wil investeren in infrastruktuur en armoe :denk:
Citaat van: blauwvinger50 op donderdag 28 augustus 2014, 23:28:22
Lees toevallig vandaag in de krant dat men in :smiley-philippines: voor miljarden wil investeren in infrastruktuur en armoe :denk:
Dat doen ze al zo lang ik hier woon....
Citaat van: blauwvinger50 op donderdag 28 augustus 2014, 23:28:22
Lees toevallig vandaag in de krant dat men in :smiley-philippines: voor miljarden wil investeren in infrastruktuur en armoe :denk:
Ja klopt, er worden per door Yolanda getroffen huis/gezin P 70000 uitgekeerd voor wederopbouw van de huizen.
Er zijn ook ouderen die al geruime tijd iedere maand overheidsgeld krijgen als slachtoffer en doen dus zelf niks meer dan een beetje bijgraaien bij hun kinderen.
Citaat van: blauwvinger50 op donderdag 28 augustus 2014, 23:28:22
Lees toevallig vandaag in de krant dat men in :smiley-philippines: voor miljarden wil investeren in infrastruktuur en armoe :denk:
Ik sprak met een medewerker van een Australische bank vorig jaar, die vertelde dat men tot 2030 gaat werken aan de infrastrcutuur in de Filippijnen. Men gaat o.a. een skyway bouwen boven EDSA.
Hij vertelde mij dat die Australische bank een van de grote investeerders is in dit project.
Dat plan is er al een tijdje en daar is zelfs op dit forum al iets over geplaatst.
Die nieuwe weg zou idd aansluiten op de skyway in buendia/makati en dient de nieuwe verbinding te worden tussen noord luzon expressway en de south luzon express way.
Dat daar Australische banken als investeerders in zitten kan goed kloppen.
http://www.macquarie.ph/mgl/ph/local-activities/funds-management/infrastructure (http://www.macquarie.ph/mgl/ph/local-activities/funds-management/infrastructure)
http://www.mirafunds.com/our-funds/pinai# (http://www.mirafunds.com/our-funds/pinai#)
nou half sept naar de :smiley-philippines: na 3 jaar past het nu.werk in saudi zowat klaar,.
het zal mij benieuwen of die south luzon expresway al klaar is nu. :crazy:
Citaat van: innka3 op vrijdag 29 augustus 2014, 12:01:56
nou half sept naar de :smiley-philippines: na 3 jaar past het nu.werk in saudi zowat klaar,.
het zal mij benieuwen of die south luzon expresway al klaar is nu. :crazy:
Volgens mij wel: http://en.wikipedia.org/wiki/South_Luzon_Expressway
En Heckle is ook verhuisd he ;)
https://www.facebook.com/HjSportsBarAndRestaurantMakati
Citaat van: Amice op vrijdag 29 augustus 2014, 03:18:56
Citaat van: blauwvinger50 op donderdag 28 augustus 2014, 23:28:22
Lees toevallig vandaag in de krant dat men in :smiley-philippines: voor miljarden wil investeren in infrastruktuur en armoe :denk:
Ja klopt, er worden per door Yolanda getroffen huis/gezin P 70000 uitgekeerd voor wederopbouw van de huizen.
Er zijn ook ouderen die al geruime tijd iedere maand overheidsgeld krijgen als slachtoffer en doen dus zelf niks meer dan een beetje bijgraaien bij hun kinderen.
Zie de regering :nederlandsevlag: niet gauw doen, aan ieder huisgezin 1400 Euro geven.
We krijgen het ,kwartje, van kok nog eens terug. :floet:
Citaat van: yepyep op vrijdag 29 augustus 2014, 13:05:22
En Heckle is ook verhuisd he ;)
https://www.facebook.com/HjSportsBarAndRestaurantMakati
goed te weten,maar maddogs zitten er nog wel? :biggrinn:
Citaat van: blauwvinger50 op vrijdag 29 augustus 2014, 19:05:41
Citaat van: Amice op vrijdag 29 augustus 2014, 03:18:56
Citaat van: blauwvinger50 op donderdag 28 augustus 2014, 23:28:22
Lees toevallig vandaag in de krant dat men in :smiley-philippines: voor miljarden wil investeren in infrastruktuur en armoe :denk:
Ja klopt, er worden per door Yolanda getroffen huis/gezin P 70000 uitgekeerd voor wederopbouw van de huizen.
Er zijn ook ouderen die al geruime tijd iedere maand overheidsgeld krijgen als slachtoffer en doen dus zelf niks meer dan een beetje bijgraaien bij hun kinderen.
Zie de regering :nederlandsevlag: niet gauw doen, aan ieder huisgezin 1400 Euro geven.
We krijgen het ,kwartje, van kok nog eens terug. :floet:
Klopt nu moet iedereen zich zelf maar verzekeren tegen allerlij onheil. Maar in 1953 toen veel mensen zowel hun huis als inboedel verloren in de stromramp kregen die mensen ook een bedrag van de :nederlandsevlag: regering om weer opnieuw te beginnen. Die bedragen iepen ook in de duizenden guldens voor mensen die alles kwijt waren.
Daarnaast is het ook geen :smiley-philippines: overheidsgeld maar afkomstig van buitenlandse giften. Ze zijn niet gek hier in manila hoor.
Citaat van: innka3 op vrijdag 29 augustus 2014, 19:25:28
Citaat van: yepyep op vrijdag 29 augustus 2014, 13:05:22
En Heckle is ook verhuisd he ;)
https://www.facebook.com/HjSportsBarAndRestaurantMakati
goed te weten,maar maddogs zitten er nog wel? :biggrinn:
Geen idee, ik denk dat ze daar nog wel komen. Ik geloof dat hun club huis naast Handle bar is/was.
Citaat van: yepyep op zaterdag 30 augustus 2014, 09:04:50
Citaat van: innka3 op vrijdag 29 augustus 2014, 19:25:28
Citaat van: yepyep op vrijdag 29 augustus 2014, 13:05:22
En Heckle is ook verhuisd he ;)
https://www.facebook.com/HjSportsBarAndRestaurantMakati
goed te weten,maar maddogs zitten er nog wel? :biggrinn:
Geen idee, ik denk dat ze daar nog wel komen. Ik geloof dat hun club huis naast Handle bar is/was.
in de buurt van van Handle bar die er nog altijd is.
Tegenover H&J is ook een ruige test open gegaan.