verkeersreglement

[rony]

weet er mss iemand een link naar een boek over het verkeersreglement in de  ? k zou er graag wa veilig rondrijden in september...

[xav]

ik zou zeggen... als je dat boek vind, lees het dan gewoonweg niet... en vertrouw op je instinct... de meeste chauffeurs zijn daar van de mening dat regels er zijn om gebroken te worden  ... verder zijn de verkeersborden misschien het belangrijkste om te volgen...

[balikbayan]

Ik denk dat het volgende voldoende uitleg is over de filippijnse verkeersregels:

- Als niemand aanwezig is om te zeggen dat iets illegaal is dan is het toegestaan.

- Op een kruising staat een groot kruis op de weg dat betekend: Parkeer hier tot het licht groen is

- Herhaaldelijk krabben aan willekeurige lichaamsdelen als je gestopt word door LTO of politie is een duidelijk teken dat je welwillend bent de boete op een andere manier te regelen.

- Altijd rijden met je licht liefst groot licht en gericht op de tegemoetkomende bestuurder.

- Geef je medeweggebruikers een signaal als je links of rechts gaat of omdraait op de weg ....MAAR ALLEEN ALS JIJ DAAR ZIN IN HEBT.

- Bouw altijd een plus of min in van 40km op de gelden snelheidsverplichting Simpel 80 word dan 40 of 120 ?

- Het telefoneren, texten, het nuttigen van een complete Jollibee maaltijd en het opdoen van makeup is ten allen tijden VERBODEN .......... zonder rijbewijs.  Als je een rijbewijs hebt dan maakt het allemaal niet meer uit dus ga je gang.

Het internationale symbool voor een gehandicapte parkeerplaats betekend in de PH " Vlug parkeer hier voordat een of andere kreupele idioot zijn auto er neer zet

- Een rijbewijs in de PH kost ongeveer 400-500 Peso ? Als je hem nou vergeten bent kost je dat als je betrapt word 500 Peso in een handshake behalve op de greenbelt daar is het 1000P

Ik hoop dat ik je hiermee een beetje inzicht hebt gegeven van de mysterieuze cultuur van het PH verkeer en wens je een voorspoedige reis toe





Verder

Tricycles zijn kakkerlakken
Taxis en AUV zijn ongedierte,
Jeepneys zijn het schuim der aarde,
Trucks en bussen zijn de grootste klootzakken jackholes.

Hou afstand tot de bovenstaande en het komt allemaal goed. Rij er contineu dichtbij .... Een begravenis valt ook best goedkoop uit daar kost minder dan de motor waarop je verongelukt

[Kano]

De regels en verkeerstekens wijken in principe niet zoveel af van de Nederlandse/Belgische.
Echter, als je in de Filipijnen wilt gaan rijden volgens het boekje, dan kun je het volgens mij beter niet gaan doen want de regels lijken in de praktijk hoogstens op suggesties    

http://drivinglawsphilippines.wordpress.com/

[bananacreek]

Ik denk dat dit (1990) de enigste "traffic-code" in Dumaguete city is  

Was normaal verkrijgbaar bij de National Bookstore (afd Lawbooks)
Toch nog even kijken morgen



Zelfs de politie heeft het niet

[balikbayan]

Nog een hele belangrijke



Maar men heeft in elk land een andere opvatting hoe je je op de weg gedraagt een voorbeeld:

[bananacreek]

weet er mss iemand een link naar een boek over het verkeersreglement in de  ? k zou er graag wa veilig rondrijden in september...

Hier worden alleen de regels van de meest brutalen toegepast en als je gewoon meedoet zoals hun dan heb je een overlevingskans.

Ga je op z'n Nederlands rijden op de  ??
Neem dan wel eerst een goede internationale begravenis verzekering

[Dreamer1975]

Holy crap,mijn vriendin heeft dus haar rijbewijs gekregen enkele weken terug.......werkelijk gekregen,want veel examen heeft ze er niet voor moeten doen,beetje geld onder tafel en het was in orde.MAAR......het was er verdorie GOED aan te zien dat ze nooit heeft leren rijden ! Shit man,da's net hetzelfde als tegen je 7 jarige zoontje zeggen "hier zijn de sleutels,ga nou maar snel even in het centrum van brussel rondrijden".....

Na enkele bijna doodervaring heb ik het stuur overgenomen,want anders kroop ik echt niet meer in die wagen.Dan lekker de aso afgeven,rondrijden alsof er niemand anders is en gewoon lekker je zin doen en alle regels aan je laars lappen en.........je valt absoluut niet meer op tussen het andere verkeer 

Wat was me dat een ervaring zeg die eerste keer rijden in de phils ! Heb me rot geamuseerd 
Vooral veel toeteren,jouw grootlichten gebruiken,plaats maken voor jeepneys (heel belangrijk) en zeker NIET meteen doorrijden als het licht op groen springt voor jou !!!! Meestal rijden ze ginder door ,zelfs al is het al een paar seconden rood 

[Koen]

Hebben jeepneys voorrang, of is dit uit 'beleefdheid'...

Groeten,
Koen

[Kano]

@ Koen,  Een Jeepney is een hard ongeleid projectiel op wielen, dat je maar beter kan ontwijken dan proberen de voorrangsregels te volgen 

[Amice]

Yep jeepneys zijn de king of the road en duwen je gewoon van de weg af. Enkel taxies en bussen daar kijken ze dan nog een beetje voor uit. De bus omdat die te groot is en de taxies omdat die net zo slecht of slechter zijn dan de jeepeny drivers. Die laten zich niet zomaar van de baan drukken.

Oh ja 1 cm speling blijkt genoeg ruimte te zijn om n ander in de veronderstelling te laten verkeren dat je hem voor laat gaan he.
Wees gerust ook al was je dat niet van plan dan doen ze het toch.

[Dreamer1975]

M'n toekomstig schoonpa zei gewoon tegen mij "if they're bigger than you......move out of the way ! If you're bigger,step on the gas,they'll move and if equal in size and you don't want to move,honk the horn,the first one to honk has right of way."
Heb het dus zo'n beetje opgevolgd en blijkt idd zo ongeveer wel te werken.....gewoon vertragen aan kruispunten en gas geven als er een tricycle aankwam en stoppen als het een truck,bus of jeepney was.Als het een gewone auto was een beetje drummen en als je toeterde stopten ze wel,als de ander eerst toeterde heb ik netjes gestopt en voorrang gegeven..... Blijkbaar zit er ergens een systeem in .......maar om dat te snappen moet je een echte filipino zijn denk ik 

[yepyep]

Hier belangrijke links die gebruikt worden door buitenlandse vrienden van mij hier in Manila:

1. http://tintin9.multiply.com/journal/item/286/Ten_things_every_Metro_Manila_driver_should_know

QUEZON CITY, METRO MANILA – For first-time drivers in the metro, here are some helpful tips that you ought to know to drive wisely in the road, according to Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) chairman Francis Tolentino.
The list is published by MMDA to educate drivers and motorists of their rights and to know what an enforcer must or must not do. The MMDA encourages drivers to print out a copy and place it in the vehicle for easy reference.

1. MMDA enforcers are not allowed two work in groups of two, especially when apprehending a motorist, except for special operations like running after colorum buses.
2. Swerving or changing lanes is not a traffic violation. But it becomes a reckless offense if done carelessly and without the use of hand signals. A list of traffic violations and penalties is also available at the MMDA website.
3.    Private vehicles cannot use the yellow lanes in EDSA except when they are about to turn, provided that they started shifting lanes using the transition lanes some 50 meters away from an intersection. Only city buses are allowed to use the yellow lanes (first and second lanes in EDSA) while provincial buses must use the third lane.
4. Before apprehending, the traffic enforcer should flag down the vehicle and lead it to the roadside where it will not obstruct traffic. The traffic enforcers should courteously inform the driver of his violation.
5. Traffic Enforcers are not allowed to ask drivers to alight from their vehicles during apprehension for a violation. Most importantly, traffic enforcers must not ask or receive bribe money.
6. A driver's license cannot be confiscated by a traffic enforcer during apprehensions unless you commit administrative violations or are involved in a traffic accident that require attending a minimum two-hour of seminar at the Traffic Academy. When your license is confiscated, the enforcer must inform you of the reason and ticket validity. Refusal to surrender your driver's license can result in the detachment of your plate.
7. Apprehended drivers can ask the traffic enforcer's mission order from the MMDA Central Admin Office. The order includes his area of responsibility, time of duty, official function and whether he is authorized to issue tickets.
8. Traffic enforcers should issue a traffic violation receipt (TVR) in complete uniform, with visible nameplates, and without delay or argument on the road.
The enforcer can issue another TVR for the towing fee. If the owner of the impounded vehicle fails to release his vehicle after payment of the fine, the officer shall issue a separate TVR indicating the number of days the vehicle remained at the impound area.
9. When apprehended, a driver can show these valid IDs: plastic card ID, temporary driver's license, temporary operator's permit, international driver's license, and foreign license.
10. Know the MMDA hotlines and contact details to report erring personnel. To report duty violations of MMDA traffic enforcers, report his name and submit a complaint within five days of the apprehension to the Traffic Adjudication Board (TAB), MMDA Bldg. Edsa cor. Orense St. Guadalupe Nuevo, Makati City. You can also e-mail complaints against erring enforcers to email@mmda.gov.ph and attach photos or videos and details of the incident.
When involved in an argument with an enforcer, call or text the MMDA hotline 136. Or contact the Metrobase at 0917-5618711 to send inspectors where the argument is occurring for investigation.

2. http://www.mmda.gov.ph/penalties.html

Uitprinten en meenemen als je in Metro Manila rondrijdt, zodat ze je niet kunnen bedonderen:

[bananacreek]

Op dit moment ligt er waarschijnlijk iemand te kreunen in het ziekenhuis?
Recht op de flank


Vraag: Wie had er voorrang?
In Nederland of Belgie normaal degene die van rechts komt zonder een voorrangs-kruising te naderen?
In de  De meest brutale 



Dan maar hopen voor de man voor de motor dat hij registratie/insurance en rijbewijs had, zo niet dan moet hij zelf alles uit eigen zak betalen naast zijn ziekenhuisrekening welke meestal niet beter verzekerd is dan "Philhealth"

[bananacreek]

ik zou zeggen... als je dat boek vind, lees het dan gewoonweg niet... en vertrouw op je instinct... de meeste chauffeurs zijn daar van de mening dat regels er zijn om gebroken te worden  ... verder zijn de verkeersborden misschien het belangrijkste om te volgen...

Juist, ik heb dat gekocht en nog nooit opengedaan

[bananacreek]

Naast de Jeepney's zij dit ook gevaarlijke jongens en stoppen voor NIETS
De V-Hire 

[Raftie]

Die zogenaamde express diensten zijn het ergst van alles want die kunnen in tegenstelling tot de jeepneys ook nog snelheid ontwikkelen. Menige driepoot-hond zal zich de VanVan (zo noemen ze in Samar) herinneren. Ook binnenin geen cadeau, het zijn busjes gemaakt voor het vervoer van een 12-tal mensen. Hier duwen ze er 17 man in, er worden speciaal gemaakte banken in de gangen geschoven. Voor de langbeense foreigner een mishandeling.

[bananacreek]

Die zogenaamde express diensten zijn het ergst van alles want die kunnen in tegenstelling tot de jeepneys ook nog snelheid ontwikkelen. Menige driepoot-hond zal zich de VanVan (zo noemen ze in Samar) herinneren. Ook binnenin geen cadeau, het zijn busjes gemaakt voor het vervoer van een 12-tal mensen. Hier duwen ze er 17 man in, er worden speciaal gemaakte banken in de gangen geschoven. Voor de langbeense foreigner een mishandeling.

Ja, dat zijn hier de V-Hire en sommigen noemen ze "varkensvervoer" en anderen noemen het de "doodsrijders"

[Kano]

Klopt Raftie, zat de afgelopen dagen ook in zo'n VanVan. Man man wat een ellende, 17 man als sardines in een blikje, geen ruimte voor je benen en geen mogelijkheid om je te bewegen. En dan met hoge snelheid in de bergen inhalen in bochten waar een dubbele streep is en waar het dus echt niet kan. Maar ja,  de chauffeur had een paar rozenkransjes om de spiegel die hij af en toe aanraakte; misschien dat ik daarom nog leef ??  

Onderweg overigens  drie ongelukken gezien, een motorcycle met een klapband tegen een boom geknald, resultaat 2 doden. Daarna een afgeladen tricycle die een verkeerde inhaalmanoeuvre inzet en frontaal botste tegen een tegenligger, doden of gewonden onbekend want de VanVan driver ging er als een haas vandoor. Tenslotte een overstekende jongen aangereden door een Star-bus.De jongen overleed ter plekke. De Star-bus reed door naar de dichtstbijzijnde politiepost want de bestuurder was bang gelyncht te worden. Later gehoord dat het Star-bus bedrijf Php 80000 overeenkwam te  betalen aan de ouders, maar dat het bedrijf dat heeft opgehoogd tot Php 100000 omdat het wel erg arme mensen waren.

[bananacreek]

Waarschijnlijk hier niet al teveel last van in de bergen?
[yt=640,505]3lzLgGtPJTc [/yt]

[Raftie]

Lichten op de wagens/motos zijn blijkbaar ook totaal overbodig :-)

Bij dit alles nog een kleine opmerking : enkele jaren terug was ik in Calcutta in India, hierbij vergeleken is het verkeer op de filippijnen heel erg braaf en zijn de tutters nog niets.

[Bulldozer]

A1 Driver's manual is een leuk boek met de Filippijnse verkeers regels. Staat niet on line dus je zal het ter plekke moeten kopen. Verkrijgbaar bij A1 branches. Zie website voor locaties: http://www.a-1driving.com/

Staat ook boordevool handige tips:
Driving in bad weather conditions
Flash Floods
- Find out how deep the water is, let other vehicles pass first.
- If the water is just below the flooring, changes are you'll make it.
...

[rony]

na mijn vakantie van 5 weken ( waarvan 4 met de auto rondgereden ) toch een goede indruk gekregen van de situatie aldaar
Alhoewel ik rij-instrukteur ben als bij beroep heb ik mij daar eens goed kunnen uitleven in het omgekeerde van wat ik hier aan de jongeren probeer te leren ..
Het komt er eigenlijk dus op neer van lef te tonen en te laten zien dat je voor niks uit de weg gaat en voor de rest wat verkeers - strategie gebruiken ; in de negatieve zin dan .. bvb zorg dat je elk gaatje benut om te vermijden dat ze je van rechts van de weg drukken en zorg ervoor dat je steeds wat sneller bent dan je TEGENSTANDER  .. althans zo heb ik het ondervonden .... en ... ik heb er eigenlijk zelfs lol in gehad om ze te laten zien dat onze westerse rijstijl aangevuld met ph onkunde wat betreft rijvaardigheid ... resulteerd in .... toch wat sneller vooruitkomen in het verkeer dan de gemiddelde philipijn ....    en wat betreft de politie ... nog dommer dan ik me voorgesteld had want der was er ene die het klaarspeelde mijn belgisch rijbewijs te verkiezen boven mijn internationaal ondanks mijn verwoede pogingen hem uit te leggen dat hij het toch niet kon lezen ... doel van de controle was eigenlijk de witneus ne keer te vertellen dat hij zn gordel moest dragen ... de witneus echter had een vrijstelling van gordelplicht die in de ph niet geldig is maar hij trapte er toch maar in .... dan maar verwoede poging gedaan omdat mijn vrouw haar gordel niet droeg ... maar na een gesprekje van mijn vrouw in tagalog dan ... trapte hij er voor 500 peso ( toevallig stak die nog in mijn internationaal rijbewijs dat hij naderhand toch ne keer wou lezen omdat dat nederlands hem toch wat onduidelijk leek ) toch in om ons te laten vertrekken ...
enfin alles bijeen genomen kwam ik ervanaf met nog geen tien euro en hij kon s avonds met de ganse familie naar de jollibee 
Wat betreft de verkeersborden .. als je ze al ziet staan ... niet teveel op letten ... kijk eerder of er geen flik in de buurt is en doe dan wat je wilt ...
Om het in het kort samen te vatten ... een oude rakker als ik voelde zich terug 18 jaar ... volle gas en lol trappen ...