Luchtvaartnieuws / binnen en buitenland.

[Willy]

Die terminal fees, is dat iets typisch Filipijns, of kom je dat ook nog elders tegen?

Terminal fee's betaal je in elke luchthaven overal ter wereld maar meestal zit die in de prijs van het vliegtuigticket.

Landen waar de terminal fee wordt geheven in de luchthaven zelf zijn er niet veel.

Op dat gebied bevinden de Filippijnen zich in het het select gezelschap van Bangladesh, Egypte en Iran maar voor dit laatste land geldt het enkel voor de eigen inwoners.

Klopt het dat er tegenwoordig bij aankomst op de internationale vingerafdrukken worden genomen? Kwestie van tijdig mijn binnenlandse vlucht te halen

[Amice]

Die terminal fees, is dat iets typisch Filipijns, of kom je dat ook nog elders tegen?

Terminal fee's betaal je in elke luchthaven overal ter wereld maar meestal zit die in de prijs van het vliegtuigticket.

Landen waar de terminal fee wordt geheven in de luchthaven zelf zijn er niet veel.

Op dat gebied bevinden de Filippijnen zich in het het select gezelschap van Bangladesh, Egypte en Iran maar voor dit laatste land geldt het enkel voor de eigen inwoners.

U bent toch knap goed op de hoogte van veel wat met de vliegwereld te maken heeft.

Hobby? 

[Pinocchio]

U bent toch knap goed op de hoogte van veel wat met de vliegwereld te maken heeft.

Hobby? 

Tis an obbi

[Pinocchio]

Klopt het dat er tegenwoordig bij aankomst op de internationale vingerafdrukken worden genomen? Kwestie van tijdig mijn binnenlandse vlucht te halen

In de Verenigde Staten wel, in de Filippijnen (nog) niet

[Adriaan]

Ik las dat het automatisch voegen van de "terminal fee" bij de prijs van het vliegbiljet tot dusver is afgestuit op het verzet van Filippijnse arbeiders/employees overzee. Die hoeven die "fee" nl. so wie so niet te betalen. Wordt die dus bij de prijs van het vliegbiljet gevoegd dan moeten ze op de luchthaven in de rij gaan staan om het geld terug te krijgen. Nou, welke rij zou groter zijn: die van hen die moeten betalen of die van de passagiers die geld terug moeten krijgen?

Mijn vrouw en ik hebben eens een benauwende ervaring opgedaan met die "terminal fee" in Cebu. We hadden nl. straal vergeten dat we die nog moesten betalen en onze laatste peso's aan de familie uitgedeeld. We hadden wel nog wat Australische bankbiljetten maar het wisselkantoor was gesloten. En de dame aan het desbetreffende burootje wilde die biljetten niet accepteren omdat er bij een een hoekje af was. Protesten mochten niet baten. Die leidden alleen tot het aannemen van een dreigende houding bij de "guard". We waren so wie so al laat. Wat te doen? Mijn vrouw rende de vlieghaven af en bood bij de eerste de beste winkel haar (duur) horloge in pand aan voor het geld dat we nodig hadden. Gelukkig ging de winkelierster daar op in. En ik rapporteer met genoegen dat we met een eerlijk mens te maken hadden want toen mijn telefonisch gealarmeerde zwager met het geld op de proppen kwam gaf ze het horloge weer geredelijk terug.

Een moraal van dit verhaal (er zijn nog een paar andere mogelijk) is dat als je in de Filipijnen op reserve buitenlands geld vertrouwt zorg dan dat je totaal ongehavende biljetten bij je hebt want dat wat men thuis nog aanneemt (zoals bijv. een biljet waarvan de twee helften aan elkaar geplakt zijn) geldt hier als alleen maar goed voor de prullebak.

Ik heb trouwens ook nog eens een keer de omgekeerde ervaring opgedaan. Ik wilde bij de Commonwealth Bank in het Australische stadje waar we woonden een aanzienlijk stapeltje 500 peso biljetten inwisselen. Aan die biljetten mankeerden niks. Die kwamen zo van een Filippijnse bank en zagen er eigenlijk te nieuw uit voor de bankbediende waar ik mee te maken had. Ze raadpleegde een boekje met geheime codes, vond mijn geld verdacht (niet de juiste code zei ze) en wilde het niet wisselen. Na heen en weer gebel met het hoofdkantoor bleek dat haar boekje verouderd was. Er was een nieuwe code ingevoerd (tegenwoordig zou dat op hun computer automatisch zijn bijgesteld). Ik kreeg mijn Australische pegels maar ik kan me niet herinneren dat die dorpse dame mer haar excuses aanbood. 

[Luke]

Ik las dat het automatisch voegen van de "terminal fee" bij de prijs van het vliegbiljet tot dusver is afgestuit op het verzet van Filippijnse arbeiders/employees overzee. Die hoeven die "fee" nl. so wie so niet te betalen. Wordt die dus bij de prijs van het vliegbiljet gevoegd dan moeten ze op de luchthaven in de rij gaan staan om het geld terug te krijgen. Nou, welke rij zou groter zijn: die van hen die moeten betalen of die van de passagiers die geld terug moeten krijgen?

Mijn vrouw en ik hebben eens een benauwende ervaring opgedaan met die "terminal fee" in Cebu. We hadden nl. straal vergeten dat we die nog moesten betalen en onze laatste peso's aan de familie uitgedeeld. We hadden wel nog wat Australische bankbiljetten maar het wisselkantoor was gesloten. En de dame aan het desbetreffende burootje wilde die biljetten niet accepteren omdat er bij een een hoekje af was. Protesten mochten niet baten. Die leidden alleen tot het aannemen van een dreigende houding bij de "guard". We waren so wie so al laat. Wat te doen? Mijn vrouw rende de vlieghaven af en bood bij de eerste de beste winkel haar (duur) horloge in pand aan voor het geld dat we nodig hadden. Gelukkig ging de winkelierster daar op in. En ik rapporteer met genoegen dat we met een eerlijk mens te maken hadden want toen mijn telefonisch gealarmeerde zwager met het geld op de proppen kwam gaf ze het horloge weer geredelijk terug.

Een moraal van dit verhaal (er zijn nog een paar andere mogelijk) is dat als je in de Filipijnen op reserve buitenlands geld vertrouwt zorg dan dat je totaal ongehavende biljetten bij je hebt want dat wat men thuis nog aanneemt (zoals bijv. een biljet waarvan de twee helften aan elkaar geplakt zijn) geldt hier als alleen maar goed voor de prullebak.

Ik heb trouwens ook nog eens een keer de omgekeerde ervaring opgedaan. Ik wilde bij de Commonwealth Bank in het Australische stadje waar we woonden een aanzienlijk stapeltje 500 peso biljetten inwisselen. Aan die biljetten mankeerden niks. Die kwamen zo van een Filippijnse bank en zagen er eigenlijk te nieuw uit voor de bankbediende waar ik mee te maken had. Ze raadpleegde een boekje met geheime codes, vond mijn geld verdacht (niet de juiste code zei ze) en wilde het niet wisselen. Na heen en weer gebel met het hoofdkantoor bleek dat haar boekje verouderd was. Er was een nieuwe code ingevoerd (tegenwoordig zou dat op hun computer automatisch zijn bijgesteld). Ik kreeg mijn Australische pegels maar ik kan me niet herinneren dat die dorpse dame mer haar excuses aanbood. 

Ook zo een beetje professor Barabas zekers?

[Blauwvinger]

Yep zorg altijd dat je wat cash achter de hand hebt als je gaat reizen.
Hoeft niet veel te zijn.

En een bankbiljet met 2 helften zou ik ook niet aannemen.

[Rich]

Na de boeing 747 heeft ook de andere wide body van KLM, de  MD-11 en  beter bekend als de DC-10 zijn laatste passagiersvlucht gemaakt.

Vond het de twee mooiste toestellen en heb er heel wat vluchten mee gemaakt. Jammer.

http://www.telegraaf.nl/tv/nieuws/binnenland/23317059/__Vliegtuig_maakt_laatste_landing__.html

[Rich]

Meer beenruimte economy class KLM

di 18 nov 2014

KLM heeft het design van de nieuwe Economy Class-stoelen voor de Boeing 777-vloot gepresenteerd. Het gaat om 'slim-line seats', die meer beenruimte bieden en lekkerder zitten.
Eerder werd de World Business Class van de Boeing 747-400 omgebouwd. Nu is de Boeing 777-200 aan de beurt voor een complete metamorfose. Naast het interieur van de World Business Class heeft designer Hella Jongerius inmiddels ook de Economy Class ontworpen.
De nieuwe Economy Class-stoelen bieden reizigers meer beenruimte en een nieuw inflight entertainmentsysteem met onder andere grotere 9 inch HD touchscreens, interactieve 3D-kaarten en de mogelijkheid om via 'seat chat' te communiceren met medereizigers die niet in de buurt zitten.
Entertainment
Dankzij een slim ontwerp van de nieuwe Economy Class-stoelen wordt extra beenruimte gecreëerd. Dat is vooral te danken aan de hoger geplaatste 'seat pocket' en door een dunnere rugleuning. Overigens is de hoofdsteun ook ergonomisch geoptimaliseerd.
Het inflight entertainmentsysteem biedt meer dan 150 films en 200 tv-programma's in verschillende talen, waaronder een groot aantal lokale films. Een andere belangrijke verbetering volgens KLM is dat de nieuwe stoelen de lichtste in hun klasse zijn. Minder gewicht betekent brandstofbesparing, wat weer leidt tot een lagere CO2-

Bron : http://www.telegraaf.nl/reiskrant/23344877/__Meer_beenruimte_economy_class_KLM__.html

[Admin]

Politiek uit:Luchtvaartnieuws is verplaatst naar Off topic.

http://www.filippijnen.org/index.php?topic=14768.0